Bike configurator
Jak si správně vybrat elektrokolo
Nejlepší elektrokolo pro vás? Právě takové, které uděláte pouze pro sebe, podle svých představ a rozpočtu. Kolos No.3 je odpovědí na všechny všetečné otázky, nestandardní požadavky, úsporná opatření i rozmařilost.
Velikost kola
Odpovídající velikost kola je základní požadavek. I elektrokolo je stále jízdní kolo a mělo by být přiměřeně veliké k velikosti postavy cyklisty. Nabízíme 2 velikosti kola pro postavy od 150 do 170 cm a od 170 cm do 195 cm tělesné výšky cyklisty. Odpovídající velikost zvolíte v konfigurátoru.
Barva
Výběr barvy, ať už rámu kol nebo pneumatik je pouze pouze na vás. Jestliže vám ani jedna barva z nabídky konfigurátoru nevyhovuje, je možné označit volbu „jiná dle RAL“ a specifikovat vaší preferenci v poznámce objednávky. Za malý příplatek vám dodáme kolo s jakoukoli barvou dle základního vzorníku RAL. Pozor, vždy vybírejte barvu v papírovém vzorníku při denním osvětlení. Monitor nebo umělé osvětlení barvy zkreslují. Vzorník RAL bývá dostupný ve všech prodejnách barev a laků.
Osazení a typ brzd
K osazení elektrokol Kolos No.3 používáme výhradně celé sady komponent Shimano, které obsahují náboje, brzdy, řadící páčky, přehazovačku, řetěz a vícekolečko. Vybírat můžete z řady Shimano Alivio (9 rychlostí) nebo Shimano Deore LX (10 rychlostí).
Pro běžné používání elektrokola je postačující sada Alivio s brzdami V brake. Pokud hodláte kolo používat opravdu každý den, pak je možné zvolit vyšší řadu Shimano Deore LX v kombinaci s brzdami typu V brakes. V případě osazení Shimano Deore LX lze navíc zvolit i velmi účinné hydraulické kotoučové brzdy, jejichž funkce není ovlivněna počasím, a rovněž vynikají velmi snadnou ovladatelností.
Odpružení
U elektrokola Kolos No3 je možné zvolit pevnou nebo odpruženou přední vidlici a pevnou nebo odpruženou sedlovku. Odpružení kola jistě zvyšuje komfort jízdy v případě nerovností povrchu, nicméně rovněž zvyšuje hmotnost kola. Kolos No3. je uzpůsobený spíše pro vzpřímenou jízdu a proto není odpružení předního kola tak podstatné jako u horských kol, kde spočívá hmotnost těla z větší části na rukou. Uvažujte také o typickém povrchu, na kterém se budete pohybovat. Pokud je to asfalt, odpružení není nutné.
Typ motoru
Vybrat si můžete motor v předním kole nebo středový motor (ve středu klik). Oba motory vyrábí stejná firma 8 FUN, oba mají výkon 250W, přesto jsou mezi nimi velké rozdíly. Výhody a nevýhody přehledně vysvětluje následující tabulka:
| motor v předním kole | středový motor | |
|---|---|---|
| ovládání | analogové, stav baterie, 3 stupně výkonu motoru | digitální, rozjezdové tlačítko do 5 km/h, tachometr, až 8 stupňů výkonu motoru, nastavení max. rychlosti do 40 km/h |
| výkon | 250W bez možnosti změny kroutícího momentu | 250W s možností změny kroutícího momentu. Motor pohání řetěz, využívá řazení kola přehazovačkou |
| úspora energie | stálý pohon, méně úsporný, s baterií 36V 10Ah dojezd 50 – 70 km | díky volbě optimálních otáček motoru je středový pohon úspornější, s baterií 36V 10Ah dojezd 65 – 90 km |
| ovladatelnost kola | hmotnost motoru je výše a v přední vidlici, nepatrně horší ovladatelnost kola | hmotnost motoru je uložena níže, snazší ovladatelnost kola, ale trochu ztížené řazení |
| cena | nízká cena | vyšší cena |
Kapacita baterie
Bez jakékoli vizuální změny kola je možné volit mezi baterií se standardní kapacitou 36V 10Ah a nadstandardní kapacitou 36V 15Ah. Baterie s nadstandardní kapacitou prodlužuje dojezd kola cca o polovinu a její hmotnost je o 1,5 kg vyšší než u základní baterie.
Předtím, než zvolíte kapacitu baterie, uvědomte si, jak dlouhé budou typické vzdálenosti, které hodláte na elektrokole urazit. Zda je typický reliéf kopcovitý nebo rovinatý a jaká je vaše tělesná hmotnost.
Dlouhé cesty, prudké kopce a větší tělesná hmotnost indikují spíše baterii s větší kapacitou.